日前，中国铁路武汉局集团有限公司襄阳电务段开启西十高铁湖北段的静态验收工作，为西十高铁如期高质量开通提供坚实保障。
静态验收是新建铁路工程从“建设阶段”向“运营阶段”过渡的关键环节，电务系统作为高铁运行的“大脑”“神经”和“耳目”，其静态验收中的工作质量，直接决定高铁开通后的运营可靠性。
西十高铁新建正线全长255.7公里，设计时速350公里，建成后将成为连接长江中游城市群与关中平原城市群的黄金通道。其中，襄阳电务段肩负重任，负责西十高铁DK169+048至DK263+043区段共计93.995公里正线的信号设备施工介入及全程静态验收工作。为高效推进验收任务，该段迅速成立验收领导小组统筹全局，精准划分综合接地系统、室外设备、室内设备及房屋、信息设备、监测及电气特性、模拟试验6个专业技术小组，构建“统筹指挥、专业分工、协同联动”的工作格局，确保验收工作靶向发力、精准落地。
“细节定成败，标准筑安全”。为全力保障验收工作高质量推进，襄阳电务段秉持精益求精的态度，提前谋划、精准发力，组织全体验收人员系统研学上级部门发布的验收标准与技术规范，逐条研学、精准把握标准尺度。作业现场，各专业小组严格落实角色化分工与记名式验收责任制，坚守“专人专岗、专事专办”原则，对每一个箱盒、每一组线头、每一颗螺帽、每一处接（焊）点、每一个元器件开展“地毯式”全面核查与细致试验，建立全程可追溯、责任可倒查的闭环管理体系，全方位筑牢安全防线，确保各项设备性能达标、安全可靠。
据了解，西十高铁2026年建成通车后，将与已建成的汉十（武汉—十堰）高铁形成西安至武汉间的便捷高铁通道实盘配资炒股最新，进一步深化长江中游城市群与关中平原城市群的人才交流与经济协作，为区域协调发展注入强劲动力。（工人日报客户端记者 张翀 通讯员 邵泽军）
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